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评测编辑编辑点评
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昂科拉/昂科拉GX的外观更加运动了，这似乎也是大势所趋，看看自己同门兄弟的雪佛兰，各种运动套件，内饰也延续了别克一贯的水准。搭载的三缸发动机一直被消费者吐槽，不过在接触的几天中，它并没有明显的刷存在感，除了油耗高一些，其它方面表现还算不错。
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昂科拉GX的售价可选择的产品太多，17万可以买荣放、CRV、奇骏、4008，和它的对手相比，它的优势亮点并不出众，很难让消费者为之买单。
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昂科拉GX是一款开着让人很放松的车，动力输出连贯、舒畅，动态表现也没啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成绩面对日常城市路况已经足够了，如果你对四驱有需求，全系还有一款1.3T+9AT的四驱版本供选。
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评测编辑编辑点评
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老款缤智是一款以车内空间见长的小型SUV，而动力、燃油经济性以及车内配置则只能算是同级的中等水平。现在中期改款的缤智已经上市，在保留车内空间这个优势的前提下，它通过换装1.5T发动机让动力得到大幅度的提升，同时提升了燃油经济性。此外，车内配置也提...[展开全部]
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加入了220TURBO发动机的新缤智有着不错的动力表现，8.45s的0-100km/h加速成绩在小型SUV这一级别的车型里，可以算得上是"三好学生"，相比起老款车型上的那台1.8L发动机，改款后的动力充沛不少，提速十分轻快，再加上外观变得更加年轻帅气，内饰也加入了双色配...[展开全部]
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广汽本田缤智，潮流帅气且个性好玩的小型SUV，这次改款换新有着更年轻运动的姿态，内饰也有了双色的多情，同时换装1.5T发动机让它的性格也真正意义上更运动好玩，8秒多的0-100km/h加速时间在同级别足够抢眼，如果你是个年轻好动份子，缤智能给你不错的乐趣。
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评测编辑编辑点评
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这一代东风悦达起亚K3的造型我个人认为比海外版更成功，大尺寸的虎啸式前进气格栅视觉效果出众，着实挺唬人的，但内饰土豪金的配色需要有适应时间。关于价格，起亚K3的售价区间为9.88-12.88万元，综合竞争力一般，如果终端售价能下探1-2万元，或许能拥有更强...[展开全部]
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韩国车在国内的日子并不算好过，此时更应破釜沉舟拿出真本事，现代菲斯塔做的不错，起亚也应当跟上。全新K3颜值不用说，配置表现也很好，但加速能力实在不敢恭维，对不起这漂亮运动的身形，确实挺遗憾的。
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这台1.5L发动机的动力确实有些不够看，实测成绩也不太理想，原因大概是顶配车型轮胎宽度为225mm，同时还会牺牲一定的燃油经济性。好在除顶配车型外均配备205mm宽的轮胎，加速和油耗成绩应该会理想些。
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评测编辑编辑点评
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97万买个AMG品牌的四门大轿跑，样子、气质、实用性都有了，综合实力不俗。但该怎么绕过Panamera这个坎儿呢？试试合并同类项进行选择吧，AMG GT胜在内外装饰，Panamera胜在品牌。
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设计方面，我个人不是很喜欢，尤其是车头、车尾部分的设计，感觉有些不协调，但是侧腰线依然保留了流畅感，运动姿态尽显。内饰依然豪华至上，奢华感油然而生。动力方面，3.0T+48V轻混系统，具备非常充足的动力储备，日常驾驶算是过剩了。发动机声浪有所保留，...[展开全部]
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悬架支撑挺到位的，加速和对手比也不差，最主要的是后排配置相当不错，但AMG标志性的排气声在它身上有些弱了，开起来感觉还没有A45有驾驶氛围。
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评测编辑编辑点评
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续航里程比较扎实，特别是城市低速工况下，剩余续航里程的消耗几乎与实际行驶里程为1:1的关系；而城际高速工况下，续航里程能够达到近400km，表现也还不错。Autopilot使用起来还是能为驾驶者节省很大一部分精力的，但还是会出现误判的情况，所以不能完全依赖...[展开全部]
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加速模式上虽然没有“狂暴”可以选择，但是使用“标准”挡位，也是有比较强烈的推背感的；刹车成绩也比较不错，总体表现“跑得快、站得住”还是让人比较满意的。
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第二、三排座椅的舒适度表现确实一般：虽然第二排的两座布局以及表面材质的用料都比较符合豪华车的定位，但座椅内部填充物的软硬以及座椅的包裹性都有提升空间；第三排座椅也存在着与第二排座椅相同的问题。
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评测编辑编辑点评
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坦白讲，测试之前我对它并没有太高期待，但接触过程中却不断产生好感。创酷的外形是我喜欢的，我看到了设计师的用心。行驶表现也令我满意，平顺线性，动力足够，是一款比较适合年轻人的座驾。
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外观设计比较招人喜欢，紧凑的身姿看起来很有运动感。内饰方面，设计上依然主打年轻化风格，简洁、直观是它留给我的第一印象。动力方面，1.3T三缸发动机表现让我感到惊讶，动力储备比较充足，前段爆发力以及中后段的输出足够出色，但是油耗表现经过实测不是很...[展开全部]
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创酷作为一款小型SUV，外观上足够讨喜，运动气息浓厚，不管跑得快不快，造型上一定要够霸气。另外在产品综合竞争力上略优于同级别竞品，不失为一个不错的选择。
