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东方崭露头角 历史上的重要车型(六)

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  上期的车型竞猜有点难,答案是:宝马321,一款在二战之前和之后都有生产的紧凑型轿车。该车将在此次“818”晚会现场,与其它9款经典车一同亮相,共展大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网百年的精彩魅力。

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1、首款出口美国的日系车——丰田皇冠

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  日本丰田大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网公司于1937年创立,到了1955年,为了迎合日本国内日益旺盛的企业用车需求,丰田推出了面向商务人士打造的皇冠轿车。第一代皇冠的车身尺寸与如今的小型车相仿,采用了前后对开式车门设计,同样的布局也曾出现在丰田制造的首款车型AA上。

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  车内部分,前后排座椅均为一体式设计,最多可以乘坐6人。动力方面,皇冠最初搭载了丰田R系列4缸发动机,排量为1.5L,最大功率49马力,由3速手动变速箱将动力传至后轮。第一辆皇冠由时任社长丰田英二亲自开下了生产线。

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  第一代丰田皇冠既提供左舵形式也有右舵形式,1957年-1960年期间,该车成为了首款出口美国的日系车,但它却销量惨淡,只卖出287辆。为了宣传皇冠的可靠性,丰田举办了从洛杉矶到纽约的长距离耐力赛活动,但遗憾没能起到正面效果,因为皇冠在开赛后不久便退赛了。

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  皇冠在美国“水土不服”,主要由于该车在面对当时日本的路况特点(泥泞、低速、未铺装)时,仅配备了1.5L小排量发动机,而美国道路以高速为主,动力不足的尴尬使皇冠在美国饱受批评。即使后来升级为动力更强的1.9L发动机,销量仍不见起色。

2、斯巴鲁品牌首款量产车——斯巴鲁360

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  前身为中岛飞机研究所(1917年创立)的富士重工业株式会社,于1954年开发出代号P-1的首款大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网,由于排量为1.5L,首任社长北谦治将其命名为斯巴鲁1500。自此开始,斯巴鲁之名被正式采用,作为富士重工的大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网品牌(富士重工在2017年更名为斯巴鲁)。

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  斯巴鲁1500虽然未能量产,但却为日后研制斯巴鲁360积累了宝贵经验。1955年,日本通产省提出生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的国民车的构想。斯巴鲁基于这一理念开发出代号K-10的斯巴鲁360。作为斯巴鲁品牌的首款量产车,斯巴鲁360于1958年上市。

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  这款专为普通民众打造的Kei car,具有良好的舒适性及可以乘坐4人的空间表现。斯巴鲁360配备了自杀式车门,由于造型圆润,其还获得了“瓢虫”的昵称。该车采用了后置后驱的布置方式,动力方面搭载了356mL的双缸空冷二冲程发动机,最大功率16马力,匹配3速手动变速箱,0-96km/h加速时间约37秒,最高车速为96km/h。

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  斯巴鲁360的性能对于当时日本民众的用车环境来说是足够用的,并且价格也是能让人们买得起的,因此一经推出便备受欢迎,为初入大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网领域的斯巴鲁打开了局面。斯巴鲁360的第一位车主是松下电器的创始人,到1970年5月停产时,该车共制造了超过39.2万辆。

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文章标签: 经典设计
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