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换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡

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  [大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家 专业评测]  大约三四年前,我很荣幸地参加了长安逸动第一次全国媒体试驾会,那个时候这款车给我的整体印象还不错,只是发动机低扭有点弱,在城市中驾驶时容易让人感到动力不足。这次逸动改款的重点就是换了1.6L直喷发动机,提升了低扭表现,弥补了自己的不足。

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长安大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型

动力系统

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  从参数上来看,新发动机只是相比老款提升了3马力、8牛·米,按理说这点差异一般人根本体会不出来。不过在工程师的细心调校之下,再加上它采用了缸内直喷技术,燃油效率得到了显著提升。

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试驾感受

  首先,新款车型给我最直接的感受就是发动机在低转速下动力更好了。如今这台逸动的动力表现有点像我自家的09款1.6L手动挡凯越,1挡速比很大,用于弥补孱弱的动力,车只要动起来马上就可以升入2挡。3挡和4挡之间的速比差也比较大,每次换挡时建议把转速拉到2500rpm,这样既能够保证平顺性,又能够保证良好的动力输出。

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  回想第一次试驾逸动的时候,那台1.6L发动机在2000rpm以下动力很弱,红灯起步时感受最为明显。这一次工程师显然是进行了有针对性的改进,新发动机低扭很好,尽管我还是喜欢拉高转速再换挡,但加速明显比之前更加顺畅,力道也更猛了一些。

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  5MT变速箱挡位很清晰,入挡也比较顺滑,只可惜挡把感觉不够精致,我说的不单是造型,还有每一次换挡时的手感,总是松松垮垮的。离合器踏板也是大多数中国品牌轿车的感觉,行程长、结合点微高。

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  值得一提的是,长安一直都喜欢给手动挡车型也加入发动机自动启停装置,而且新一代的启停装置在车辆还未完全停止时就会关闭发动机,踩下离合器发动机会再次启动,进一步达到节能减排的功效,然而我却非常不喜欢这项功能。例如在市区中遭遇堵车时,车辆会走走停停,离合器经常会处在半联动状态,这时候启停装置似乎有点犯嘀咕,不知道该不该熄火。而一旦熄火,就会让你显得特别尴尬,因为车内乘客一定会认为你是个平时不怎么开手动挡的菜鸟,连半联动起步都是那么不熟练。还好设计师在中控台最左侧设计了一个开关按键,如果你和我一样讨厌这套系统,只需关闭它就可以了,而且关闭一次就代表默认关闭了,下次启动时无需再次关闭。

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  底盘据说是在美国底特律研发中心进行匹配调校的,很好的兼顾了舒适性与操控性。通过这几天的试驾,我对这套底盘的表现非常认可,无论是过减速带,还是压过凹凸不平的路面,整台车都表现出了较高的舒适性。记得之前有位同事在做横评时,还曾和我抱怨过逸动的底盘偏硬,过减速带不舒服,而这一次则好了很多。

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  或许有些人还不知道,长安今年参加了CRC中国大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网拉力锦标赛,参赛车型就是逸动XT,相信他们从赛场中积累的宝贵经验对于底盘的研发也会有很大帮助。这辆逸动的底盘采用了比较常规的前麦弗逊、后扭力梁悬架,但看得出工程师调校得很用心,减振与弹簧匹配的很好,在经过减速带时,车轮没有多余的跳动,车内乘客感受不到很强的冲击力。更重要的是,这种偏舒适的调校并没有严重影响到操控性。尽管转向谈不上精准,悬架支撑性也没有刻意强化,但起码没有让我这个挑剔的车评人产生任何抱怨。对于这个价位的车型来说,能够做到这一点就是成功。

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  • 逸动 2016款 蓝动版 1.6L 手动领航型 阅读测试文章
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    11.58 42.75 5.90
    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 45.17 6.30
    测试文章:换直喷发动机 测2016款逸动1.6L手动挡
    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-孔晨星:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.86 41.98 7.60
    测试文章:正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评
    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

  • 逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型 国IV 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.65 43.83 8.41
    测试文章:卖相好才是硬道理 测试长安逸动1.6 MT
    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型

指导价:8.09万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 128马力...
变速箱:5挡手动