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从“芯”开始 试驾长安逸动1.4T蓝鲸版

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  [大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家 原创试驾]  回想一年前,长安第二代逸动(参数|询价pk107真假对比)正式上市之初,惊艳的外观让各位看官咂舌,不得不说这样夸张大胆的设计的确符合大众的审美观,长安也算是做出了自己的风格。时隔一年,逸动蓝鲸版又来到了我们身边,虽然此次它在外观上并没有给我们带来惊喜,但是内在却悄悄地发生了变化。

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  长安逸动蓝鲸版这次换上的1.4T发动机出自长安蓝鲸NE动力平台,换芯的它在面对竞品时也更有骨气。首先我们来聊聊长安蓝鲸NE动力平台,它的定位为中小排量发动机,在模块化理念的作用下,它可以兼容排量在1.0L至1.8L之间的发动机,如果需要还可以搭载48V、PHEV和乙醇燃料等前端技术,同时也符合日益严苛的国VI排放标准。

●动力系统/试驾感受

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  长安逸动蓝鲸版这台1.4T发动机相比自家的1.5T(156马力/225牛·米)在参数上有小幅提升,和竞品相比也有一定的优势,甚至比一些合资品牌的发动机账面数据更加优秀。pk107真假对比传动方面更上了7速湿式双离合变速箱。

发动机参数对比
发动机搭载车型最大功率(马力/rpm)最大扭矩(牛·米/rpm)
长安1.4T

逸动蓝鲸版

158/5500260/1500-4000
吉利1.4T帝豪GL133/5200215/2000-4000
现代1.4T领动130/5500211/1400-3700
雪佛兰1.4T科鲁兹150/5600240/2000-4000
大众1.4T朗逸150/5000250/1750-3000

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  发动机的账面数据优秀,实际表现究竟如何?理论上260N•m的最大扭矩在1500rpm开始爆发,低扭应该不错,不过发动机倒是更乐意将转速拉升至2000rpm之上,直观感受2000rpm之后才是它发力的阶段。更早的扭矩爆发可以弥补小排量发动机低扭不足,营造出更加轻快的驾驶感受,同时将油门踏板偏轻初段灵敏,在城市道路跟车时轻松,基本上用不到油门的后半部分。

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  这台7速湿式双离合变速箱在日常驾驶时,拥有不错的平顺性,除了1、2挡之间频繁切换有小小的顿挫外,日常驾驶基本上没啥毛病可挑剔。pk107真假对比虽然双离合变速箱在起步时动力衔接不如AT变速箱那么顺畅,不过按照目前市场大多数双离合的表现,逸动身上搭载的这台变速箱确实要比常见的双离合变速箱结合速度更慢一点。

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  在红绿灯路口,绿灯亮起松开刹车,变速箱的动力衔接有些迟钝,此时你必须给一脚油,它才会慢慢悠悠的起步,如果油门给大了,又会出现往前窜的情况。特别在掉头的时候尤为明显,频繁在D挡和R挡之间切换,变速箱总感觉慢一拍。急加速时,1挡升2挡甚至有1秒左右的动力真空期,浪费不少加速时间。

  在速度起来后,变速箱仿佛又换了一种性格,对驾驶员的意图判断的比较准确,配合158马力的发动机在城市中穿梭游刃有余。挂入S挡之后,油门响应更加灵敏,发动机也乐意停留在高转速等待你的指示,只是动力传递到轮上有一个过程。

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  逸动的底盘拥有不错的厚实感,反馈扎实。pk107真假对比相比之下悬架的调校则以舒适性为主,日常路面的小颠簸能很好地化解,面对减速带也能轻松应对,不过以较快的速度驶过,较长的悬架行程还是会有些多余的跳动。另外悬架侧向支撑力也不是它的强项,在快速并线和弯道中,车身侧倾较为明显。

pk107真假对比  方向盘大小适中握感饱满,转向力度也很轻,适合女性驾驶者。不过方向盘的力度不会随着车速的提升变沉,挂入S挡后不会随之变沉,高速行驶时需要紧握方向盘。

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  噪音方面,它相比老款车型有一定的提升,在城市以80km/h的时速行驶,风噪和胎噪都能控制在不错的范围内。高速120km/h的速度行驶时,发动机转速偏高(2600rpm),发动机噪音对前排乘客有一定影响。

  逸动蓝鲸版换装的这套全新1.4T+7速双离合的动力总成,整体调校风格依旧偏城市家用,你很难在它身上找到关于运动的特性。pk107真假对比厂家其实很清楚这款车的定位,它只是一台家用轿车,温柔对待它,它矜矜业业的为你服务,如果你激烈驾驶,它的表现可能不会令你那么满意。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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    测试文章:混合动力值得尝鲜 测试逸动蓝动版 5MT
    评测编辑-罗奥雨:

      逸动的这款中度混动车型价格不贵,9万块左右就能抢先尝试到混合动力车型的技术乐趣。虽然它的混合动力系统不算强大,而且相比于普通汽油版车型油耗的降低不算明显,但是电机在低速时对发动机扭矩有不错的补充作用。考虑到它比普通版同配置车型价格还便宜了1000块,既有新技术加持,价格还不贵,编辑认为这款车值得购买。

    评测编辑-周楚然:

      蓝驱版车型驾驶感受与汽油版并没有特别明显的差异,但细微之处还是能感受到行驶品质提升。最让人欣喜的是,蓝驱版售价还比同配置的汽油版车型便宜了1000元,更高的性价比以及“混动车型”的特有气质还是非常吸引人的。

    评测编辑-盛元珺:

      长安逸动蓝动版可以看做是长安对48V混合动力系统的一种新尝试,它相对于丰田那种强混动来说,技术门槛与成本都更低,但同时对于动力、油耗、排放等所带来的提升作用还是比较明显的。对于中国品牌车企在技术层面上的新尝试,我们还是值得鼓励的。

  • 逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型 阅读测试文章
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    评测编辑-张子仪:

    这次逸动改款比之前有了很大进步,新发动机提升了低扭,降低了油耗,更适合日常驾驶。尽管性能测试成绩不太理想,但这台车日常开起来很不错。如果日后厂家能够提升一下逸动的刹车表现,就更加值得肯定了。

    评测编辑-孔晨星:

    1.6L发动机+手动挡,这种级别的家用车,省油、开着顺手、配置够用,就够了。2016款逸动换了新内饰,升级了动力,改善了油耗,各方面都还行,只是刹车不太理想。再有就是,虽然逸动的综合素质不比合资品牌差,但价格也不算低。

    评测编辑-张可:

    作为一款主打家用的轿车,这次逸动的提升是很有针对性的,底盘扎实,容易上手,这些都给我留下了不错的印象,减分项在于刹车成绩。

  • 逸动 2014款 1.5T 自动运动尊贵型 阅读测试文章
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    评测编辑-郑宇:

    逸动代表了当今自主紧凑型车的标杆水平。尤其在和驾驶有关的动态表现方面广受好评。美中不足的是后排乘坐空间略小,配置丰富程度上不是同级别中最厚道的。

    评测编辑-李伟龙:

    自从上市以来,逸动在紧凑型车市场中一直有着不错的表现,而这一次随着1.5T发动机的加入,逸动的整体水平又有了一次提升,不过遗憾的是,一体式的后排座椅还是没能得到改善。

    评测编辑-侯云峰:

    逸动的表现给了我不小的惊喜,单从驾驶质感来看,已经超越了不少同级别合资品牌车型,动力强、操控好,开起来很有意思。但是缺点也同样明显,空间小、配置低、舒适性差,它不是一辆称职的家庭用车,但却是一辆出色的驾驶者之车。

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    评测编辑-梁巍:

    这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。

    评测编辑-胡正暘:

    这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。

    评测编辑-罗浩:

    称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。

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