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百人口碑评新车:时尚又顾家的日产天籁

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  [大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家 新闻]  各位网友大家好,第四十二期《百人口碑评新车》为大家带来的是上市已有时日的日系中型轿车——日产天籁(参数|询价)。全新一代天籁(参数|询价)于2018年12月正式上市,除了采用最新的家族式设计以外,新天籁给人最大的惊喜还当属它的“黑科技”可变压缩比2.0T发动机,强劲的动力使得新车名噪一时。但令人失望的是,在上市后的几个月中,2.0T版本的天籁由于发动机排产的问题迟迟没有销售(详情请点此跳转至购车调查文章高频彩票害人家破人亡),这对新车的销量和口碑都造成了较大的影响。

  那么刨去上述问题,全新日产天籁在其他方面的表现如何?2.0L自然吸气发动机够用吗?新车的内饰还像以前一样舒适吗?车主们对它都有怎样的评价呢?那么就让我们一起来看今天的《百人口碑评新车——天籁篇》。

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>>>>为爱车发表口碑<<<<<

  口碑是什么?看过我们此前文章的网友或许会了解,在这里我再给大家说明一下,口碑评价其实可以简单理解为大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受,并给出相应的评分(范围是1-5分)。

  《高频彩票害人家破人亡百人口碑评新车》是新闻频道推出的系列内容,我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车,且在此期间大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家口碑参与人数超过100人为标准。高频彩票害人家破人亡自2018年12月18日上市至2019年6月4日,已经有243位大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家认证车主填写了该车的口碑内容,下面我们首先来看看车主们对于这款车的印象。


● 日产天籁的印象标签:

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  在大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家日产天籁车型页面中,点击“口碑”按钮,即可查看日产天籁的印象关键词。印象标签方面,“空间足够”、“油耗低”、“前排座椅舒适”以及“外观设计好看”等成为了主要的印象标签,可见全新天籁在空间和舒适度表现上还是保持了一贯的水平,同时2.0L自然吸气发动机油耗表现较好。与此同时,“内饰简洁”、“起步肉”、“没有优惠”等也被车主们所吐槽,成为车主不满意的点。

● 日产天籁综合评分:4.58分
外观、舒适性以及空间得分较高,内饰、动力、性价比拉低平均分

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  日产天籁的综合评分为4.58分,参考往期《百人口碑评新车》栏目,这个成绩还算不错,但并不突出。分解到各项,我们可以看到,全新天籁得分最高的一项是外观,为4.85分;其次是舒适性和油耗分别以4.81分和4.65分排在其后,由此可见新车在更新家族最新设计的同时,也保留了往代车型主打舒适度的风格。高频彩票害人家破人亡此外,我们可以看到天籁的内饰以4.16分排在了最后,与其他各项差距较大。此外值得注意的是,由于前期日产引以为傲的2.0T可变压缩比发动机没有大规模排产,导致2.0T版本车型一直没有现车供应,因此天籁在动力这一项只得到了4.30分。

● 日产天籁外观评分:4.85分
全新V-motion 2.0设计语言带来颜值的提升,整体风格更加动感时尚

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  全新日产天籁在外观方面的得分最高,达到了4.85分。新车采用日产最新的V-motion 2.0家族式设计语言,其整体风格有别于前几代车型的中庸和稳重,显得更加年轻时尚。新车前脸大嘴式的V-motion进气格栅搭配两侧两侧角度尖锐的大灯组,让新车的视觉效果十分凶狠。同时,全新天籁依旧保持了典型的三厢轿车车身比例,凌厉的腰线和尾部线条使得它具有更加动感的视觉效果。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版

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  根据车主口碑反映,车主茉莉时代表示:“外观非常棒,低趴的车身,跑车的设计感觉黑色的车顶设计让人眼前一亮,大V脸设计具有极高辨识度,螺旋飞镖的行车灯具有家族传承的气息。”尽管大多数人对新车的外观表示了认同,但也有部分车主对天籁车漆较薄这一点提出了意见,正如车主米兰小草所说:“V-motion 2.0的设计语言赋予了天籁超高的颜值和满满的运动感,这个外表还是很对我胃口的,相信很多选择新天籁的人都是被这外观给吸引了吧!LED的大灯很帅很犀利,但是去到车尾就有点虎头蛇尾的感觉了。高频彩票害人家破人亡车尾造型很平淡,一直被吐槽的隐藏式排气加上卤素光源的尾灯,对不起这个身价啊。轮毂的造型还不错,但是配的胎不够高级,尺寸也小。蓝色的车漆非常亮眼,真的非常帅气骚气,但是感觉车漆有点薄8咂挡势焙θ思移迫送霈容易花,后期要补漆也不好补吧。”可见大部分车主对于天籁的颜值还是相当满意的,更年轻运动的设计风格也吸引力更多的年轻消费者。

● 日产天籁内饰评分:4.16分
内饰设计风格过于简单缺乏亮点,内饰异味和较低的配置受到吐槽

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  说完得分最高的外观,接下来天籁在内饰这一项得分仅为4.16,为各项最低。综合车主的口碑来看,大多数认为天籁在内饰设计上与外观有着较大的反差,内饰整体为了打造简约温馨的氛围而设计得过于简洁,同时各项配备(例如仪表、中控屏等)并不符合当下的趋势和风潮,因此天籁在内饰上得分较低。同时,大多数车主也指出新车的内饰有着较大异味,需要一段时间才会逐渐散去。

东风日产 天籁 2019款 2.0T XV AD1 智尊领航版

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  口碑方面,车主Jeo346表示:“新车有点味道,暴晒了一次稍微好点,多放点吸甲醛的和净化器,还算可以。高频彩票害人家破人亡中控就别提了,啥都没,只能用来放点音乐,而且只能支持普通格式的音乐文件,不支持无损音乐文件。倒车影像也不够清晰。颜色方面配的是黑色座椅,耐脏,整体车内看起来就比较枯糙咯。天籁真皮座椅并非是真皮,是高档仿皮,可能里面含有一点真皮,此原话出自销售,所以摸起来手感要跟真皮衣那么好就没有,勉强能接受。”可见,全新天籁虽然采用全新设计的内饰,但过于简洁的设计、较为粗糙的用料、不太符合潮流的配备以及较明显的内饰异味都是造成内饰这一项得分较低的原因。

● 日产天籁空间评分:4.79分
空间依旧是天籁的拿手好戏,宽敞的空间带来优秀的乘坐体验

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  天籁在空间这一项得到4.79分,受到车主们的广泛好评。自天籁进入国内市场以来,这款主打商务和家用的中型轿车就一直以空间见长,当然这一优点在全新天籁上也得以保留。参考之前的评测,全新天籁的坐姿相对上一代低了很多,车窗下沿高度有所提升,这样的设计有助于提升运动感。较之于上一代天籁,它的轴距增加了50mm,但从实际体验来看,其实乘坐空间的变化不算大,在这个级别是中规中矩的水平。此外,前后排扶手也是常规的表现,软硬高低都合适,后排扶手也有杯架。

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  车主口碑方面,关于全新天籁的空间表现车主米兰小草说道:“对于天籁的空间,总体来说还是比较满意的。超过4米9的车长,后排腿部空间完全不是问题,后备厢空间也非常规整非常大。遗憾的就是受到溜背造型的影响,后排头部空间有点局促,但是既然选择了运动的溜背造型,牺牲一点头部空间也是可以接受的,毕竟身高不超过一米八,还是够用的!车内的储物空间也比较多,各种小东西都可以找到对应的地方,比较实用。”同时,车主鱼小渔1表示:“车内空间够大,一米七五的个子坐里边一点不显压抑,后排座三个人也不会显得拥挤,无论前排后排空间都很充足。家人乘坐评价:孩子和老人坐在后排感觉就像坐在头等舱座椅一样舒适感很强,此款车是集舒适节能于一体。后备厢容积:后备箱空间放一个中号储物箱还有多余空间,外出旅游再放三个拉杆箱也不显得拥挤。”空间一直以来都是天籁的拿手好戏,在最新一代车型上这一优势也同样得以保留,4.79分的表现也很好的应证了车主们对它的肯定。

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文章标签: 口碑评车 数据分析
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  • 天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    测试文章:10个误会及其真相 测试2016款天籁2.5L
    评测编辑-罗浩:

    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

  • 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    测试文章:无需将就着开 测2016款天籁2.0L智尚版
    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

  • 天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    测试文章:还是最舒服的!测试东风日产全新天籁
    评测编辑-梁巍:

    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸,不过从测试成绩上看并没什么影响,再加上些高科技配置,综合实力算是有提升。

    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

  • 天籁 2011款 2.0L XL舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    测试文章:舒服又省油 测试2011款2.0升日产天籁
    评测编辑-梁巍:

    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错,不过想要带点运动型,天籁柔软的悬挂会让你崩溃。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

  • 天籁 2008款 2.5L XL领先版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    测试文章:重舒适又显档次!测试新一代天籁250XL
    评测编辑-韩路:

    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

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天籁

指导价:17.98-26.98万
级别:中型车
发动机:2.0L 2.0T
变速箱:无级