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与RS3同场竞技 梅甘娜TCR于2018年参赛

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  [大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家 大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网赛事]  日前,我们根据海外相关媒体获悉,梅甘娜TCR车型将参加2018赛季的TCR赛事,同时将与奥迪RS3、本田C乐发彩票黑过钱没IVIC TYPE-R等车型的TCR赛车同场竞技。

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  从图片中来看,该车造型进过了全新的设计,宽大的轮拱可以让该车容纳尺寸更大的轮胎,前下扰流板以及加高的后扰流板为新车提供了更加完备的空气动力设计,除此之外,新车还在内饰方面进行了大范围了减重,根据赛事的规则,该车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,但最大功率将达到惊人的330马力。

  TCR赛事介绍:TCR(全称TCR International Series)是一项国际房车赛事,于2015年创办,创办人曾是知名赛事WTCC前任掌门人。该项赛事的赛车规格以西雅特Leon cup赛车的机械规格为蓝本,需搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率限制在330马力左右。该项赛事对于传动方面的限制较少,但如果采用序列式变速箱,赛车+车手的总质量将不得小于1285公斤。(消息来源:tcr-series;文/大发幸运快乐8开奖 大发幸运快乐8官网之家 王梓冰)

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    测试文章:为赛道而生 雷诺梅甘娜R.S.性能测试
    评测编辑-张子仪:

    我喜欢梅甘娜R.S.的极端,迷恋它的驾驶乐趣,这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了,以至于日后的维修保养会令我比较担心。

    评测编辑-张郁达:

    梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位,虽然35.99万的售价有些高昂,但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD,和经过改良的麦弗逊悬架,让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调,但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望,再加上只有手动挡的配置,更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器,选梅甘娜R.S.准没错。

    评测编辑-罗浩:

    梅甘娜R.S是一辆与众不同的车,奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的,现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了,所以我愿意为此给它一个高分,但这也注定了它成为小众中的小众的命运。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息